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2018年铁路投资有望重返8000亿元,涂料行业增添发展新动力

文章来源: 中国石化新闻网       发布时间:2018-08-09

2018年1月至7月,我国铁路固定资产投资完成3750亿元。前7月中国铁路总公司已经完成全年投资额任务的51.23%,随着一批新项目的开工建设,下半年铁路建设投资有望再创新高。近日,有消息称,今年铁路投资额极有可能较原计划增加10%,“2018年铁路完成8000亿元投资希望很大。”


据了解,今年的全国铁路固定资产投资原计划安排7320亿元,其中国家铁路7020亿元,这是自2014年以来计划投资额最低的一年。但在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下,2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。


“轨道交通作为补短板、增后劲、惠民生的重要手段,同时是基建投资的重要方向之一,有望加快建设,增加对车辆等装备需求。”中泰证券分析师称,中国铁路总公司将大幅增加货车、机车采购,年采购增量有望达170亿元。


2018年铁路投资有望重返8000亿元,涂料行业增添发展新动力


据报道,为配合三年货运增量行动,中铁总计划未来三年新购置货车21.6万辆、机车3756台。


“中国铁路总公司投资重返8000亿元、车辆采购超预期等消息对我们来说也属于喜报。”国内一家轨道交通涂料类龙头企业相关负责人在接受新材料在线®采访时表示,中国铁路总公司对轨道交通车辆采购的增加将同样带动轨道交通涂料销售的增长。


新材料在线®了解到,铁路车辆腐蚀是影响车辆运输及使用寿命的重要因素,因而减轻车体腐蚀,延长铁路货车车辆车体使用寿命和维修周期是非常重要的。减缓车体腐蚀的主要方式之一便是提高车体金属的表面处理效果,增加防腐涂层并不断提高货车涂层的耐蚀防腐性能。因而,铁路大力发展必带动涂料产业的前进。


2018年铁路投资有望重返8000亿元,涂料行业增添发展新动力


我国轨道交通的发展历史悠久,轨道交通领域外部装饰主要采用涂料涂装,经过多年的研究,轨道交通车体外部、内饰、转向架等部件的多个成熟的产品配套体系已逐渐建立,这些产品体系可以满足重防腐、高耐候、防风沙、耐石击、防结冰等性能要求。


尽管如此,随着环境的变差和环保要求的提高,涂料产品仅仅满足性能要求是不够的。其中,挥发性有机物(VOC)的排放量是造成大气污染的主要根源,为了降低污染,减少VOC的排放,轨道交通行业正朝着节能、环境友好型、低碳涂装技术应用趋势发展。具有环保、低碳、节能等优点的粉末涂料及水性涂料等先进涂料技术在轨道交通行业具有广阔的应用前景。


上述轨道交通涂料类龙头企业相关负责人表示,目前,水性涂料应用正迅速发展,国内轨道交通涂料企业正把握油性转水性涂料这一趋势,积极拓展水性涂料市场。


为提升我国轨道交通行业的涂装和胶粘剂技术水平,推进涂装胶粘新工艺、新材料及优质装备在轨道交通中的应用,帮助企业解决轨道交通行业涂装和胶粘工艺技术供求对接不畅及新材料应用方面的难题。


国信证券指出,2018年上半年,受去杠杆、PPP清库、资金成本上升等因素影响,基建投资增速下滑至7.3%,比2017年增速下降11.7pct。近期政策转向宽松,政治局会议和国务院常委会均强调财政政策要更加积极,基建补短板将成为重点。下半年在专项债加速落地、乡村振兴战略及PPP规范发展等刺激下,基建投资有望企稳回升,预计全年增速维持在10%以上。


东北证券指出,2018年以来,“公转铁”力度不断升级,尤其是近期国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出调整优化运输结构,增加铁路运输占比。铁总也将实施《2018-2020 货运增量行动方案》,明确到2020年,全国铁路货运量达到47.9亿吨,较2017年增长30%,政策驱动叠加铁路基建不断完善、货运向市场化转型,未来三年铁路货运升势势不可挡。


华创证券表示,年初受铁总下调全年铁路投资目标的影响,轨交产业链相关公司估值水平都有不同程度的调整,当前位置市场已基本消化铁路投资下调以及地铁审批条件提高等利空因素给行业带来的影响。且公转铁催生机车货车新增需求,高铁城际动车组招标均已启动,国常会明确在建项目保证推进,轨交装备产业链最差时期已经过去,随着下半年工程进度的恢复,车辆交付进度也相比上半年加快,边际改善加上整个板块调整幅度深,维持轨交板块“推荐”评级,相关标的包括中国中车、思维列控、晋西车轴等。


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